Kako se radi centriranje trapa vozila?
Centriranje je podešavanje uglova pod kojim točkovi stoje na autu u odnosu jedan na drugi i u odnosu na podlogu. Prvo proveravamo ispravnost vesanja vozila i guma. Kao što je izduvana, iskrivljena, oštećena guma, oštećene felne. Ako uočimo nedostatke, moramo ih otkloniti. Ako je sve uredu postavljamo merne glave na točkove. Zatim vršimo merenja pomoću kompijutera. I na osnovu tih merenja vršimo podešavanje točkova na fabrička podešavanja. Da bi automobil bio stabilan i upravljiv na putu potrebno je pravilno odrediti nagib vozila ugao između točka i normale na podlogu, cilj je da on bude nula stepeni, ako nagib nije dobro određen dolazi do trošenja guma i vozilo vuče u stranu. Zatur je ugao između ose amortizera i normale na horizontalnu ravan on iznosi 3-5 stepena, utiče na zanošenje vozila i potrese volana. Raspon vozila je ugao koji točkovi zaklapaju sa centralnom osom vozila, ako je loše podešen dolazi do trošenja guma.
